中國制造業(yè)增加值自2010年首次超過美國后，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居全球第一。從“世界工廠”向“全球創(chuàng)新中心”轉變，中國制造一路升級，從制造大國向制造強國邁進。

從中國三大航空公司開啟“C919時代”，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號開啟商業(yè)運營，嫦娥六號實現(xiàn)月背采樣返回，到國產最大直徑盾構機“京華號”投入使用......大國重器舉世矚目，彰顯中國制造的“硬核”實力。

經過75年發(fā)展，中國工業(yè)總量規(guī)模實現(xiàn)跨越式增長，工業(yè)增加值從1952年的120億元(人民幣，下同)增加到2023年的39.9萬億元，按不變價格計算年均增長10.5%。

中國主要工業(yè)產品產量領跑全球，500種主要工業(yè)產品中，中國有四成以上產品產量位居全球第一。2023年，中國汽車產量為3011萬輛，連續(xù)15年蟬聯(lián)世界第一。手機、微型計算機、彩色電視機、工業(yè)機器人等產品產量分別為15.7億臺、3.3億臺、1.9億臺、43.0萬套，均位居全球首位。

中國制造正加快向中高端邁進。中高端產品供給能力顯著增強，水下機器人、無人機等技術以及磁共振、超聲影像等高端醫(yī)學影像裝備均處于國際領先水平。中國連續(xù)14年保持造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量世界第一，市場份額超過50%，正成為世界“造船廠”。

自2009年起，中國已連續(xù)多年穩(wěn)居全球貨物貿易第一大出口國地位，中國制造國際競爭力不斷增強。新中國成立初期，中國出口商品中80%以上是初級產品。2023年，機電產品在出口總額中占比達58.5%，該年中國首次成為全球第一大汽車出口國。

中國制造一路升級，從制造大國向制造強國邁進。

中共十八大以來，中國加快現(xiàn)代化產業(yè)體系建設。改造升級傳統(tǒng)產業(yè)；鞏固提升優(yōu)勢產業(yè)，提升軌道交通裝備、智能網聯(lián)新能源汽車、光伏、鋰電池等領域全產業(yè)鏈競爭力；壯大新興產業(yè)，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎；前瞻布局未來產業(yè)，大力布局人形機器人、6G、原子級制造等新領域新賽道。

中國制造不斷夯實基礎，已成為全球唯一制造業(yè)全產業(yè)鏈國家，產業(yè)鏈供應鏈自主可控能力不斷提升，產業(yè)鏈、供應鏈韌性和競爭力持續(xù)提升。稀土、光伏、新能源汽車、5G等已成為優(yōu)勢產業(yè)鏈。

中國制造技術創(chuàng)新蓄勢賦能。中國布局建設了30個國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，260多家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心，為技術創(chuàng)新和轉化應用賦能。中國制造關鍵技術領域多點突破，推動制造業(yè)重大改造和設備更新升級，傳統(tǒng)產業(yè)“老樹發(fā)新芽”。

2023年，世界知識產權組織認定中國為全球最大國際專利申請國，在信息與通信技術方面，中國專利擁有量占全球總量的14%。

中國制造加速向高端化、智能化、綠色化快速推進。中國加快人工智能、大數(shù)據、云計算、5G等數(shù)字技術與傳統(tǒng)產業(yè)深度融合。截至去年底，全球共有153座燈塔工廠，其中有62座在中國，占比超過40%。

中國在大飛機、新能源汽車、高速動車組等領域示范工廠產品研發(fā)周期縮短約30%，生產效率同步提升近30%。工業(yè)互聯(lián)網平臺超340家，全面覆蓋機械、鋼鐵、電子等41個工業(yè)大類。

中國制造業(yè)積極參與全球化，利用全世界一切可利用的優(yōu)質資源，提高制造業(yè)核心競爭力。越自信越開放。中國已全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施，彰顯高水平對外開放的信心和決心，中國與世界將互相成就。

中國工信部部長金壯龍表示，中國工業(yè)發(fā)展雖然取得長足進步，仍處在由大變強、爬坡過坎的重要關口，關鍵核心技術、產業(yè)基礎能力等方面還存在突出短板。未來將不斷深化改革、擴大開放，統(tǒng)籌高質量發(fā)展和高水平安全，大力推進新型工業(yè)化。